Roue Arrière Shimano Dura-Ace R9270-C36 Disc Carbon Pour Tubeless

La roue arrière Shimano Dura-Ace R9270-C36 Disc Carbon pour tubeless est conçue pour les exigences de la course professionnelle. Il privilégie l’efficacité aérodynamique et la rigidité latérale. Pour des situations de vitesse plus élevée et des efforts plus puissants, la roue redessinée combine une jante tubulaire tout en carbone à section profonde avec une toute nouvelle conception de moyeu qui réduit le poids tout en améliorant la rigidité de la transmission. La construction met davantage l’accent sur la rigidité latérale, ce qui en fait le rêve d’un sprinteur.

Caractéristiques :
– Utilisation : Route, Triathlon
– Type de pneu : Tubeless Ready
– Type de jante : Tubeless
– Largeur jante (mm) : 28 mm
– Hauteur de jante (mm) : 36 mm
– Type de frein : Frein à disque
– Rayons : 16
– Méthode de fixation des essieux : E-THRU
– Matière : Carbone
– Modèle : R9270-C36
– Compatible uniquement avec les pignons de cassette route Shimano 12 vitesses
– Poids environ : 858 g

Technologies :
– Center Lock : Le système CENTER LOCK permet une installation facile du disque avec un support de rainure et une bague de verrouillage. Le système de montage de l’anneau de fermeture réduit les heures de travail en diminuant la quantité de temps d’installation comme de démontage. De plus, la fixation de sécurité avec le montage de rainure augmente la précision et la rigidité tout en améliorant l’efficacité de freinage.

– D2 : La direction du vent affecte les performances aérodynamiques. Pour créer la jante D2, les ingénieurs Shimano ont pris en compte les vents contraires et latéraux, dans le but d’obtenir des performances optimales dans des conditions de cyclisme réelles. Des tests approfondis avec des prototypes, en soufflerie et sur route, ont montré qu’un pneu large avec une jante de pneu profonde donne de meilleurs résultats dans une grande variété de conditions. Aux angles de virage compris entre 0 et 15 degrés, le profil de la jante Shimano D2 réduit la résistance à l’air mieux que toute autre jante aérodynamique. Cette conception de jante améliore également la rigidité latérale de la roue et offre un meilleur comportement vertical pour améliorer le contrôle, le confort et la durabilité sur la route.

– E-THRU : le système de dégagement rapide à axe traversant sans outil optimise l’équilibre du poids et la rigidité et permet une utilisation facile avec un mécanisme de came interne fiable. Le système d’axe traversant de 15 mm a une rigidité en torsion 15 % plus élevée et une rigidité transversale 25 % plus élevée par rapport à un système d’essieu avant à dégagement rapide traditionnel de 9 mm.

– Optbal : Le système de roue arrière Optbal intègre 21 rayons dont 14 du côté roue libre et 7 du côté opposé roue libre. L’espacement des cassettes sur les roues d’aujourd’hui produit une tension déséquilibrée dans les systèmes de rayons traditionnels 1: 1.