Pneu WTB Vigilante TCS Light High Grip Slash Guard Tritec 29″

Le pneu 27,5×2,50 WTB Vigilante TCS Light High Grip Slash Guard Tritec 29″ est doté d’une bande de roulement à crampons carrés ouverts et à composé de tritec, offre une stabilité sur les terrains meubles ou mouillés, tandis que les crampons rigides sur les côtés offrent une adhérence accrue aux angles inclinés. Grâce à une couche de tissu de nylon résistant aux coupures s’étendant du talon à la bande de roulement des deux côtés, les parois latérales sont impénétrables et protégées des pierres tranchantes. Il a des crampons ouverts très agressifs et le composé spécial Tritec augmente à la fois en hauteur et en surface les crampons latéraux. Les montants extérieurs hauts et robustes sont non seulement capables de creuser plus profondément, mais ils sont également capables de creuser plus profondément dans les sections initiales des courbes.

Caractéristiques :
– Utilisation : VTT, Enduro
– Conditions : sec à humide / rocheux, boueux
– Taille : 29″
– Largeur : 2.50, 2.60
– Niveau : TCS light/high grip + SG
– Poids : 1137 g
– Composé : Tritec
– TCS (Tubeless Compatible System) : Système conçu autour de talons tubeless pour créer une cohérence d’étanchéité entre le pneu et la jante
– TCS light high grip : Un composé souple et adaptable recouvre une coque de poids limité, conçue pour être polyvalente et capable de faire face à tous les essais.
– Slash guard : Slash Guard est un cadre en nylon qui recouvre l’ensemble du flanc du pneu, du talon du pneu aux crampons extérieurs. Cet insert fournit une protection supplémentaire à la paroi latérale sans ajouter de poids inutile. Le nylon est un matériau très résistant qui résiste à tous les types de coupures, ce qui le rend idéal pour défendre la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui veulent plus de durabilité sur les parois latérales de la couverture mais sans le poids d’un double boîtier.
– Tritec compound : Trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc de dureté élevée soutient toute la bande de roulement et atteint la base des blocs pour empêcher toute flexion ou torsion. Des crampons centraux mi-durs recouvrent la couche de base, offrant traction et durabilité sans nuire à l’efficacité de la conduite, tandis que des crampons latéraux en gomme douce procurent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue dans les virages.